Menú	MODELOS P

Construcción:

A partir de un fleje de aleación resistiva, con un coeficiente de resistencia/temperatura baja, bobinada verticalmente, se introduce en el interior de las ranuras de un soporte cerámi­co formado por uno o varios elementos unidos entre sí por una varilla roscada.

La conexión se efectúa a través de dos pinzas de acero ce­mentado y galvanizado que aprietan fuertemente la cinta, dis­poniendo de un tornillo de MS, para la conexión de la resisten­cia.

Este mismo terminal, se suministra en las resistencias variables.

Aplicaciones:

Donde se precise una gran disipación en un espacio reducido facilidad de ajuste; adecuadas para arranque, frenado y regula­ción de motores eléctricos tales como trenes de laminación, grúas, locomotoras, etc.,

Sistemas de montaje:

Las resistencias de fleje helicoidal, si no se indica lo contra­rio, se fabrican y suministran con un espárrago roscado de acero galvanizado en MS (modelos P), y con dos tuercas, dos arandelas y una arandela grover en cada extremo para su sujección.

Montaje con escuadras laterales (modelos PZ)

Con este montaje, se suministra la resistencia sujeta a dos escuadras de acero galvanizado de 1 m. de espesor, las cuales disoonen en la base de dos hendiduras de 5 mm. de ancho para la sujección de la resistencia a una placa de montaje o cuadro eléctrico.

Montaje con soportes normalizados por Compañías Ferroviarias Modelos ST.

 Este tipo de soporte, consta de dos piezas metálicas de acero galvaniza­do de 3 mm. de espesor, unidas con el mismo espárrago roscado de monta­je de la resistencia, disponiendo de dos hendiduras de l6mm. de ancho orientadas a 90º una de la otra.

Mediante el empleo de este tipo de soporte, se facilita enormemente la sus­titución de un elemento averiado, sin necesidad de desmontar en ningún momento la batería.